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盟員眼中的農村道路“專家”


——記民盟濟南歷城基層委員會副主委張波


段維



 

早在加入民盟之前,就聽說區交通局有個公路領域行家里手叫張波,專管農村公路建設養護。后來成為加入民盟后,經多次交流參加活動,才漸漸了并熟知這位仰慕已久的專家型人物,他自嘲自稱叫“高級路橋民工”,我親切地管叫他“波哥”。一則他年齡比我大、且性格溫和,戴副眼鏡總是很專業很專注的樣子。二則他術業有專攻,道路橋梁設計科班出身地他40多歲了還依然執著于建筑領域學習實踐研究,扎根農村二十年間,默默無聞從事著農村公路建設和養護管理工作,是盟員眼中不折不扣的農村道路“專家”。

要想富,先修路。在農村路就顯得特別重要。傳統的農村土路,晴天遇上刮風塵土滿身,一下大雨就變得泥濘不堪,人會滑倒,車也不走不出去,莊稼成熟了也沒辦法運出去,尤其是南山區的人們,更是信息閉塞,交通不便,人們生產生活更是相對貧窮落后。

2003年,為響應國家構建和諧社會,支持新農村建設號召,歷城區開始實施一項民生工程——“村村通公路”工程。從那時起,波哥帶領他的同事們開啟了“修路富民”旅程。為了讓飽受交通閉塞困苦的父老鄉親早日走出大山,讓鄉村早日通路通車。波哥已經數不清爬過海拔最高的西營鎮拔朔泉村、出入最偏遠的高而鄉十八盤村多少次,逐村征求百姓的出行需求,一條路一條路勘察測量,全區598個行政村都留下了他們奔波的腳步和忙碌的身影。村村通工程實施3年以來,他沒白沒黑堅守在工地上,勘察、測量、設計、查驗。尤其是在“最難啃的硬骨頭”彩西公路施工過程中,波哥更是以上天攬月的精神堅決要把路修通。時值寒冬,由于地形復雜、地質情況惡劣,野外測量工作格外艱難。為詳細了解路基情況、節約施工設計費用,波哥帶著他的隊友們白天冒著零下十幾度的嚴寒在田地里深一腳、淺一腳地步行測量,為使架設好的儀器能夠多測一些數據,午飯經常延吃到下午三點以后,晚上繼續加班熬夜在燈下整理數據、設計圖紙,一部工程車3年就跑了近10萬公里,對于那時的波哥來說,周末陪老人吃頓飯、陪妻子逛次街、帶孩子去趟公園都儼然成了奢望,3年中他陪伴家人的日子屈指可數。“世上無難事,只怕有心人”。2004年,彩西路建成通車。這喜訊和喜事使周村的老老少少,渾身蒸騰起熱力,好像眼前出現了彩虹,人們興高采烈的歡呼聲震撼山谷。這在全市農村公路系統也引起了不小的轟動,人們無不為歷城農村公路人智慧和“工匠精神”點贊。波哥和他的同事們滿臉堆起笑容,眼里充滿欣慰和興奮,他一張和善的臉上面留下了數不清地酸甜苦辣。經過3年的不懈努力,2005年歷城區率先在濟南市實現了“村村通水泥(瀝青)路”工程,比市政府規定的時間提前2年,這期間,全區累計新建改建農村公路770公里,橋梁18座,實現了所有村莊通瀝青路或水泥路,南部山區偏遠鄉村更是實現了從無路可走、有路難行到柏油路、水泥路進村到戶的歷史性跨越。村村通公路,“一小時歷城圈”,徹底打破了制約農村經濟發展的交通瓶頸,干支相連,縱橫交橫的歷城農村公路交通網絡,有力地帶動人流、物流、信息流,既解決了農民的出行難題,又為鄉親們筑起了幸福路,也為歷城區經濟發展做出了突出貢獻。當年的“村村通公路”工程累計撥付農村公路建設補助資金1.5億元,無一起違紀違規現象發生,更沒有出現一起“豆腐渣”工程。

追求優質工程品質是所有建設者的共同愿望,也是波哥這位樸素又普通的農村公路人的永恒追求。機場路及南延工程是歷城區作為建設單位承建的最大的一項公路工程。20138月,開始實施機場路及南延工程,波哥擔任項目指揮部主要技術負責人,當時指揮部常駐人員僅5人,是工程人員最小的項目部。該工程全長17公里,跨越小清河、濟青高速、南水北調管渠,下穿膠濟鐵路,全線設有2座大橋和十幾個涵洞,途徑6個街鎮、20多個村莊、30多個廠礦企業,征地拆遷、管線遷建異常艱難,而整個工期也僅有一年多的時間。時間緊、任務重,波哥繼續秉承他上天攬月的精神,發揚“5+2”、“白+黑”的工作作風,千方百計想辦法,精心組織促進度,嚴格管理抓質量,科學規范保安全,經過一年多的不懈努力,該工程嚴格按照時間計劃節點,順利實現了“標準不降、程序不減、保證質量、保證安全”的目標。2014831,省道102線以北14.2公里路段順利竣工通車,國慶期間,新建南延工程竣工,再一次創造了濟南公路建設史上“濟南機場路速度”。

作為區公路重點工程的技術骨干,地地道的的農村道路“專家”,他先后又參與了旅游路、港九路、港西路、荷花路、機場路等區重點工程的建設管理,完成了九曲大橋、巨野橋等一大批危橋改造任務。從“村村通公路”、機場路改擴建到“戶戶通工程”、“農村公路干線提升改造”,再到“村級公路網化工程”,波哥用腳步丈量著歷城大地的每一個村莊,每一寸土地。

20181月,全區交通大部制改革以后,波哥又承擔起新時代賦予公路人的新任務,他不忘初心,牢記使命,不斷與時俱進,根據時代要求投入到新一輪的道路工程質量監督管理工作中以扎實的業務經驗水平和超常的“專家”工作能力,再度揚帆起航,投入到歷城區交通道路建設中去,成為久經歲月歷練、實踐考驗的專家能手。他本人也多次被濟南市交通運輸局、市總工會、區交通運輸局評為先進個人,并兼任省建設工程評標、交通運輸工程建設項目綜合評標、省政府采購評標專家庫專家,并在《筑路機械與施工機械化》、《工程造價管理》、《中國公路》等雜志發表專業論文數篇。

當今天,我們享受著轄區內便利交通出行條件,看著那些雨后春筍般快速長出來的寬闊、平坦、綿延互聯互通的農村道路時,忽然就感到了天地的博大。改革開放以來,道路發展比我們想象的更快。以波哥為代表的一代農村公路“專家”帶頭人,踏踏實實扎根在他熱愛的這片土地上,創造出公路建設史上一個有一個加速度。當人們駕車行駛在寬闊平整的公路上,感受一種速度動感的時候,讓人為這個心跳加速的時代歡呼,這是車子的速度,是老百姓日子的速度,更是歷城日新月異發展的速度。

 

 

作者簡介:

段維,盟員、濟南市歷城區發改委綜合科。




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